In unseren neuesten "Schraubertipps" behandeln wir das Thema Ölverlust beim 4gg. Puch Motor.
Oft ist bei Puch 4gg. Motoren ein lästiger Ölverlust an der
Schaltwelle zu beklagen. Dieser lässt sich auf dem O-Ring zwischen Schaltwelle
und Motorblock zurückführen und war bis jetzt nur behelfsmäßig zu beheben.
Mit dem neuen X-Dichtring (0005.869) wird jedoch Abhilfe geschaffen.
Er verfügt über zwei Außenflanken und verhält sich wie ein doppellippiger
Simmering.
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„Jö schau, eine Monza“ Ein Satz den jeder Puch Magnum Fahrer
nur zu gut kennt. Hier findest du die Geschichte zur Puch Magnum MKII.
Es besteht durchaus Verwechslungsgefahr mit der ersten
Generation der Puch Monza da diese denselben, schmalen Tank ohne Puch Logo teilt. Dort enden jedoch bereits die Ähnlichkeiten.
Die Magnum Baureihe basiert tatsächlich auf der X30
Plattform und verfügt über einen nahezu baugleichen Rohrrahmen wie die Sprinter
und die Mini Maxi. Es wurde jedoch eine Rahmenversteifung mit Haltern für
Sitzbank und Kotflügel hinzugefügt, welche sich unter dem Tank versteckt.
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Seit neuestem schmückt eine MS25 unsere
Ausstellung. Es handelt sich um ein deutsches Exportfahrzeug. Angelehnt an die österreichische MS50-V verfügt dieses Fahrzeug über die neue Variante der
Heckstoßdämpfer und die zierlichen Halbnabenbremstrommeln.
In Deutschland war
für diese Fahrzeugklasse kein Fernlicht vorgeschrieben, daher entfällt auch der
Lichtschalter am Lenker. Auffällig ist auch die spezielle Lüfterradabdeckung
mit einer kleinen mittigen Öffnung.
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Gibt es Probleme bei Standgas und Leistung der Maxi P1
oder X50-4? Hier sind 5 Tipps zum Beheben des Problems!
Bei diesen 4 Baureihen, welche in zahlreichen Größen und Varianten erhältlich waren sind die folgenden Tipps essenziell für gute Motorleistung.
1. Flansch
Vergaser und
Ansaugstutzen für diese Vergasertypen benötigen einen O-Ring (900.3755)
zwischen Vergaserflansch und Ansaugstutzen. Fehlt der O-Ring, ist er hart oder
spröde, so zieht Falschluft in den Ansaugtrakt.
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Puch hat in der Laufzeit der Maxi verschiedene Zylinder angeboten. Hier erklären wir, wie man das alte Modell vom neuen Modell unterscheiden kann und worauf man beim Verbau achten sollte.
Altes Modell (AM)
Für die frühen Modelle wurde das retrospektiv
„alte Modell“ verbaut. Dazu zählen Großteils Maxi N und Maxi L Modelle. Der
Zylinder war in seiner Form schmal und niedrig. Die Finnen waren dicker und
seitlich sieben Stück an der Zahl. Außerdem war der Brennraum nicht mittig im
Guss positioniert.
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Ein weiteres, besonderes Exponat aus unserem Museum ist die Puch
Maxi P1 XL in Originalzustand!
Die Puch Maxi hat in Ihrer Zeit einige Modellpflegen
erhalten. Beim Umstieg auf die Katalysator-Ära hat Piaggio jedoch nicht nur den
Motor (E50) grundsätzlich überarbeitet, sondern auch das Fahrgestell mit
einigen Neuerungen ausgestattet.
Basismodell: Standardmäßig
waren bei der neuen Baureihe P1 eine Kunststofflichtmaske mit integriertem
Tacho, überarbeitete Seitenverkleidungen, Rohrblenden für Kabel und Bowdenzüge
am Lenker, hydraulische Öl-Gabel, Seilzugbremse für das Hinterrad mit
Bremslicht, sowie Aluleichtmetallräder. Um all diese Änderungen umzusetzen,
wurden am Rahmen ebenfalls kleine Veränderungen durchgeführt. Die
Seitenverkleidungen werden z.B. auf 4 Zusätzlichen Haltebügeln montiert.
Außerdem wurde die Sicke seitlich am Tank entfernt.
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Liebe Kundinnen und Kunden,
in der Zeit von 1. bis 3. April 2023 kann es von 00 bis 24 Uhr zu Wartungsarbeiten der
Eisenbahnkreuzung von Tresdorf nach Stetten kommen.
Der PKW Verkehr (max. 3,5t) kann über das Gewerbegebiet Stetten ausweichen. Schwerverkehr wird großräumig umgeleitet.
Ebenso ist in der Zeit von 4. bis 6. April 2023 der Bahnübergang von Korneuburg kommend, auf der Laaerstraße, direkt bei der Fa. Fetter, gesperrt. Hier bitte großräumig ausweichen.
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Ein historisches Event bei dem wir als Sponsor mitwirken und vor Ort vertreten sind, ist die FIVA WORLD MOTORCYCLE RALLY 2023, die von 10. bis 14. Mai 2023 in Brunn am Gebirge stattfindet.
Nähere Infos dazu werden noch bekanntgegeben.
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Der Frühling naht und wir freuen uns schon sehr auf unsere beliebte Frühlingsausfahrt, die am Samstag, den 29. April 2023 stattfinden wird.
Die Ausfahrt führt heuer über das hügelige und bewaldete Weinviertel nach Stockerau ins Automobil Museum, danach geht es zum gemeinsamen Mittagessen in das nahe gelegene Restaurant Gasthuber. Die Heimfahrt erfolgt individuell.
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Heute dürfen wir ein weiteres Schmuckstück unseres Museums vorstellen, die Puch Maxi Custom.
Die Puch Maxi Custom war alles andere als eine
„einfache Modellpflege“. Im Gegensatz zu anderen Sondermodellen, welche sich
lediglich in Farbe und Zubehör unterschieden, war die Puch Maxi Custom eine
weitreichende Umgestaltung der Maxi Plattform. Eine Neugestaltung hatte die
Maxi zu diesem Zeitpunkt auch dringend notwendig, da sie seit Jahren ohne große
Veränderungen produziert wurde und drohte optisch von der Konkurrenz abgehängt
zu werden. Ob die Ingenieure bei Piaggio hier über das Ziel hinaus geschossen
haben, liegt im Auge des Betrachters, der technische Hintergrund ist jedoch
höchst interessant!
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